2,5 tỷ USD xây tuyến đường bộ nối thủ đô Hà Nội và Viêng Chăn

Bộ giao thông chuyên chở cho biết, đơn vị tham mưu vừa bẩm tóm lược Đề án nghiên cứu kết nối tổng thể giao thông vận tải hai nước Việt Nam - Lào và tuyến đường bộ kết nối Viêng Chăn - Hà Nội. Đề án do Tổng công ty tư vấn thiết kế liên lạc chuyên chở (TEDI) là đơn vị trực tiếp nghiên cứu xây dựng. Dấu ấn đáng chú ý nhất trong đề án là việc quy hoạch tuyến đường bộ kết nối 2 trọng tâm chính trị là Viêng Chăn (Lào) và Hà Nội (Việt Nam). Theo đó, đối với tuyến đường bộ kết nối Viêng Chăn – Hà Nội, quy mô quy hoạch đường bộ cấp cao 4 làn xe, chiều rộng nền đường tối thiểu Bn=22,5m; Tiêu chuẩn kỹ thuật được ứng dụng theo Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN4054-05 và TCVN5729-12) và Tiêu chuẩn Lào (RDM96). Tổng mức kinh phí đầu tư xây dựng tuyến đường này dự kiến lên đến con số 2,5 tỷ USD. Trong đó, sẽ đầu tư làm 2 giai đoạn: thời đoạn 1 (trước năm 2020) khoảng 1,5 tỉ USD và giai đoạn 2 (sau năm 2020) khoảng 1 tỉ USD. Song song, đề án cũng đã nêu rõ hiện trạng tổng thể hệ thống giao thông vận chuyển của 2 nước Việt Nam và Lào. Về hiện trạng kết nối liên lạc vận chuyển giữa hai nước, cốt bằng hai hình thức vận chuyển là đường bộ và đường hàng không. Hệ thống vận chuyển đường bộ bao gồm 28 cửa khẩu, trong đó có 7 cửa khẩu quốc tế, 7 cửa khẩu chính, 14 cửa khẩu phụ. Hệ thống chuyển vận đường hàng không gồm các sân bay quốc tế lớn ở Việt Nam và một số sân bay ở miền Trung như Vinh (Nghệ An), có nhiều chuyến bay đi Lào với tần suất từ 4 - 10 chuyến/tuần. Theo đó, đề án nghiên cứu đã đề xuất màng lưới kết nối giao thông chuyên chở giữa 2 nước chia làm các hố tiêu và trục chính. Cụ thể, có 4 trục chính gồm: Hướng Bắc Lào – Tây Bắc Việt Nam; Trung Lào – Bắc, Bắc Trung Bộ Việt Nam; chuồng tiêu kinh tế Đông – Tây giữa Thái Lan – Nam Lào – Nam Trung Bộ Việt Nam và trục Lào – Campuchia – Việt Nam theo trục dọc AH.11. Đề án nêu rõ, mục tiêu nghiên cứu thế mạnh tải của hai nước và khu vục nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng; Phát huy tối đa lợi thế về vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên của hai nước, đặc biệt là tiềm năng biển của Việt Nam trong việc kết nối với hệ thống liên lạc quốc tế; Đề xuất giải pháp kết nối tổng quan và phương hướng triển khai nhằm đảm bảo đáp ứng nhu cầu kết nối toàn diện giữa các vùng và hiệu quả của đầu tư xây dựng hạ tầng kết nối hai nước; Hoạch định tuyến đường bộ kết nối hai trung tâm văn hóa, chính trị của hai nước là Viêng Chăn và Hà Nội. Trong một diễn biến khác, cuối tháng 3 vừa qua, trong chuyến làm việc giữa Bộ trưởng Đinh La Thăng và Đoàn đại biểu Bộ Công chính và chuyển vận CHDCND Lào, hai bên đã ký kết một biên bản ghi nhớ quan trọng. Đích cụ thể được đặt ra tại Biên bản ghi nhớ này là sẽ tập hợp khởi công tuyến đường bộ nối thủ đô Hà Nội – Viêng Chăn cuối năm 2014 dự kiến, tuyến đường sẽ có tổng chiều dài khoảng 67km từ huyện Sầm Tớ (tỉnh Hủa Phăn) đi Tha Lấu, biên thuỳ hai nước Việt – Lào. Khi hoàn tất, tuyến đường sẽ kết nối huyện Sầm Tớ (Lào) với tỉnh Thanh Hóa (Việt Nam), hình thành tuyến kết nối Xiêng Khoảng - Hủa Phăn - Thanh Hóa. Đặc biệt, đây sẽ là tuyến đường bộ ngắn nhất giữa Hà Nội – Viêng Chăn, nối thủ đô của hai nước qua đó tạo điều kiện phát triển kinh tế - từng lớp trong khu vực. Lãnh đạo hai bộ đã tán đồng ít Chính phủ hai nước cho phép khởi công dự án này vào cuối năm 2014.